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物流巨頭開(kāi)始卷ESG了

作為席卷全球的新概念，ESG近來(lái)真的火爆了整個(gè)行業(yè)圈。隨著(zhù)政策強制要求各大公司披露ESG，特別是國央企控股上市公司披露ESG專(zhuān)項報告，要求在2023年實(shí)現相關(guān)專(zhuān)項報告的“全覆蓋”，更是帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)和崗位需求。

無(wú)論是科技企業(yè)還是金融、互聯(lián)網(wǎng)、環(huán)保、咨詢(xún)、法律、建筑、化工、財會(huì )審計等，各個(gè)行業(yè)都在加緊布局ESG。

當下，ESG已然成為一個(gè)重要的就業(yè)風(fēng)口。各大企業(yè)紛紛披露了獨立的ESG報告，不斷加大對ESG研究的投入，跟ESG相關(guān)的職位有從ESG 副主任、專(zhuān)家、產(chǎn)品經(jīng)理、項目經(jīng)理、政策研究到可持續發(fā)展經(jīng)理、公共事務(wù)專(zhuān)家、循環(huán)性資深專(zhuān)家。查看招聘網(wǎng)站，ESG相關(guān)崗位的薪資整體也是偏高的。

ESG信息披露的市場(chǎng)潛能是巨大的，并且ESG報告需要每年主動(dòng)披露，有著(zhù)非常高的市場(chǎng)穩定性和連續性。

據統計，截至2023年底，我國共有5300余家上市公司，各板塊的ESG信息披露率為：上交所主板52.2%；深交所主板37.5%；科創(chuàng )板28.5%；創(chuàng )業(yè)板19.2%。

從披露率的變化趨勢來(lái)看，各板塊的上市公司ESG獨立報告披露率都呈現上升趨勢，但相對于國際的ESG披露水平而言還存在一定的差距。相關(guān)資料顯示，全球 N100與 G250 企業(yè)EGS 信息披露率逐年呈現上漲，且截至目前G250 企業(yè)的ESG信息披露率已接近 100%。

近年來(lái)，我國物流領(lǐng)域ESG持續高速發(fā)展

盡管ESG在中國大陸的發(fā)展起步較晚，但在“雙碳”目標、“十四五”規劃及綠色物流政策政策的助力和推動(dòng)下，我國ESG領(lǐng)域在近年來(lái)持續高速發(fā)展。

根據《中國物流行業(yè)ESG發(fā)展報告》顯示，物流行業(yè)ESG 報告披露率逐年上漲，截至 2023 年第三季度末，2020 至 2022 年度A股上市公司中，物流行業(yè)的 194 家企業(yè)披露的 ESG 報告數量分別為 80、89、106 份，披露率分別 41%、46%、55%。盡管 ESG 理念在中國起步較晚，但從近三年物流行業(yè) ESG 報告的披露情況來(lái)看，物流企業(yè)披露 ESG 報告的比例呈穩步上升的趨勢。

卷生卷死，物流巨頭開(kāi)始卷ESG了

發(fā)展綠色物流離不開(kāi)數字化的支持，例如借助IoT技術(shù)監測貨物位置和狀態(tài)大數據分析可以幫助預測擁堵和延誤情況，優(yōu)化路線(xiàn)規劃和配送計劃，機器人技術(shù)有助于提高倉儲和裝卸效率。通過(guò)將不同的前沿技術(shù)進(jìn)行有機結合，物流企業(yè)可以?xún)?yōu)化配送資源的使用率降低能源消耗以及溫室氣體排放。

事實(shí)上，除了在國家層面上對綠色物流的推廣和實(shí)踐，企業(yè)層面上的ESG（環(huán)境、社會(huì )及治理）評價(jià)體系也開(kāi)始將“綠色物流”納入考量。眾多物流地產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始融入ESG理念，并付諸行動(dòng)。以下將梳理部分物流相關(guān)行業(yè)的企業(yè)如何利用數字化手段來(lái)實(shí)現ESG目標。

在物流行業(yè)ESG“脫實(shí)向虛”的大背景下，ESG逐漸從企業(yè)被迫“賠本賺吆喝”的工具，變?yōu)榱巳缃窀骷移髽I(yè)都想要主動(dòng)發(fā)展的核心競爭力，快遞公司也不例外。

寫(xiě)在最后

“雙碳”目標下，企業(yè)需要依托能耗精細化管理，提高能源的使用效率，以此提升ESG系數，降低生產(chǎn)和運營(yíng)成本，樹(shù)立良好的品牌形象與聲譽(yù)，提升企業(yè)投資價(jià)值及競爭力。隨著(zhù)5G、AI、IoT等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，各行各業(yè)的智能化升級也步入了快車(chē)道，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為企業(yè)低碳轉型和ESG體系的完善提供了有效保障。