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近期各地方關(guān)于“車(chē)路云”一體化的示范項目密集立項，北京發(fā)布近百億的車(chē)路云一體化項目，武漢車(chē)路云一體化重大示范項目獲批準，福州、鄂爾多斯、重慶等地都相繼開(kāi)展車(chē)路云一體化的建設與規劃，引發(fā)了二級市場(chǎng)的騷動(dòng)，車(chē)路云概念股表現活躍。

據數據統計，金溢科技、高新興、長(cháng)江通信、中海達、萬(wàn)集科技、蘇交科、賽力斯、銘普光磁、千方科技、深城交、中通客車(chē)等個(gè)股期間累計漲幅均超10%。其中賽力斯、比亞迪、高新興、中興通訊、金溢科技、長(cháng)安汽車(chē)、軟通動(dòng)力、紫光股份等個(gè)股成交金額均超過(guò)15億元。

車(chē)路協(xié)同領(lǐng)域的向好發(fā)展，明確了未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的方向，為我國未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展帶來(lái)新質(zhì)生產(chǎn)力。

聰明的車(chē)、智慧的路、協(xié)同的“云”

車(chē)路協(xié)同（V2X）是通過(guò)新一代信息與通信技術(shù)將人端、車(chē)端、路端與云端的物理空間、信息空間融為一體，技術(shù)系統協(xié)同感知、決策與控制，實(shí)現智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及交通系統安全、高效、節能及舒適運營(yíng)的信息物理系統。車(chē)路協(xié)同領(lǐng)域的發(fā)展與建設支持著(zhù)“車(chē)路云一體化”智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的落地應用。

車(chē)路云一體化系統是由車(chē)輛及其他交通參與者、路側基礎設施、云控平臺、相關(guān)支撐平臺、通信網(wǎng)等部分組成的一個(gè)復雜大系統。

車(chē)輛及其他交通參與者應在終端搭載車(chē)載單元（OBU），用來(lái)同路側基礎設施（RSU）和云控基礎平臺進(jìn)行實(shí)時(shí)數據交互。

路側基礎設施包括感知、通信、及交通設施及邊緣計算等內容，路側單元（RSU）設置在路側，為云控基礎平臺采集來(lái)自車(chē)輛、道路以及其他交通相關(guān)系統的動(dòng)態(tài)交通數據，并向車(chē)輛及交通參與者提供來(lái)自系統的交通相關(guān)信息。

云控平臺包括云控基礎平臺和云控應用平臺，云控基礎平臺以數據為核心，負責接收、處理、分析標注來(lái)自車(chē)輛和路側的大量數據，提供數據儲存、計算、決策支持的應用需求功能。應用平臺的仿真測試是核心，支持傳感器仿真、車(chē)輛動(dòng)力學(xué)仿真、通信仿真、交通環(huán)境仿真等應用平臺。

相關(guān)支撐平臺是為云控基礎平臺提供所需要的相關(guān)信息，也可接受來(lái)自云控基礎平臺的數據與服務(wù)。

通信網(wǎng)包括衛星通信、光承載網(wǎng)、C-V2X網(wǎng)絡(luò )以及其他專(zhuān)有網(wǎng)，為系統各環(huán)節之間的數據傳輸與信息交互融合提供安全、可靠與時(shí)延的要求保障。

數據融合、交互

數據的互聯(lián)互通是實(shí)現車(chē)路云一體化的關(guān)鍵，車(chē)端、路端和云端的數據相互融合，使數據具有的交互的特性。但海量的數據需要統一架構、統一標準才能夠實(shí)現數據之間的互通，需要從人端、車(chē)端進(jìn)行交通數據的采集，通過(guò)路側基礎設施對采集數據送達到云控平臺，再對采集數據進(jìn)行數據存儲、數據處理、數據標記、仿真場(chǎng)景的測試等各個(gè)應用環(huán)節，共同完成應用環(huán)節之間數據協(xié)同互通的輸出，才能完成數據流通的服務(wù)。

海量數據帶來(lái)數據傳輸、數據處理、數據標注、算法模型等產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)潛力。在數據標記方面，AI輔助標注比傳統人工標注在2D圖片上日均產(chǎn)能高出25k張，3D圖片可高出5k張，AI全自動(dòng)標注2D圖片日均產(chǎn)量能達到100k張，3D圖片產(chǎn)能能到20k張，提高了30%的效率，還能節省30%-40%的成本。

車(chē)路協(xié)同領(lǐng)域利好政策頻發(fā)

近3年來(lái)我國公布出臺的政策包含自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))、車(chē)路協(xié)同、交通新基建等相關(guān)高達30余項，全面引導支持“車(chē)路云一體化”智能化的快速發(fā)展與場(chǎng)景落地。

6月4日，工信部等四部委發(fā)布《四部門(mén)有序開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準入和上路通行試點(diǎn)》的通知公布9個(gè)開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準入和上路通行試點(diǎn)的聯(lián)合體名單，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規?；茝V應用奠定基礎。

規?；瘧靡l(fā)市場(chǎng)關(guān)注

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)邁向規?；?，市場(chǎng)規模巨大。預計到2030年，涉及的汽車(chē)、交通、通信等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域規模將超14萬(wàn)億元，當前中國智慧交通市場(chǎng)規模約4億元，至2030年快速發(fā)展并預計超過(guò)6.5萬(wàn)億元。

根據賽迪公布的數據，2022年中國智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)市場(chǎng)規模接近6000億元，隨著(zhù)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的進(jìn)步，產(chǎn)品迭代升級與普及率的提升， 2030年有望突破5萬(wàn)億元。中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規模成快速發(fā)展趨勢，預計2030年將突破2萬(wàn)億元。

高新興在車(chē)路協(xié)同（V2X）領(lǐng)域布局較早，高新興6月6日披露的機構調研，面向城市、城際及特定區域提供智能網(wǎng)聯(lián)解決方案。高新興已經(jīng)建立了完整的V2X產(chǎn)品矩陣，覆蓋車(chē)端、路端和云端，包含車(chē)端智能車(chē)載單元(OBU)、路端的路側單元（RSU）、移動(dòng)邊緣計算（MEC）、路側感知一體機、信號燈智能檢測盒等硬件產(chǎn)品，以及云端的智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺和大數據處理能力云+邊端算法庫與算法模型等全方位產(chǎn)品體系。

金溢科技在車(chē)路云一體化產(chǎn)業(yè)鏈中打造了完整的智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)路云產(chǎn)品體系，深度參與和擁有綜合服務(wù)能力。包括車(chē)載V2X系列產(chǎn)品、路端V2X端系統集成產(chǎn)品(含感知、MEC邊緣計算、V2X路側RSU等)、云端車(chē)路協(xié)同云平臺和C-V2X車(chē)載HMI人機交互系統等。

智能交通發(fā)展趨勢

在數字經(jīng)濟發(fā)展浪潮中，智慧城市建設如火如荼的進(jìn)行中，城市智慧交通是城市演進(jìn)、交通變革的必要趨勢。

新一輪的技術(shù)革命驅動(dòng)著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)成為全球發(fā)展共識，目前我國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已進(jìn)入到規?；l(fā)展的關(guān)鍵階段。日本、美國和歐盟等國家和組織也都相繼推出智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的相關(guān)政策，推動(dòng)人工智能、新一代信息通信技術(shù)等與汽車(chē)和交通融合發(fā)展。

為搶占全球產(chǎn)業(yè)戰略制高點(diǎn)，我國率先提出并堅定車(chē)路云一體化的發(fā)展戰略，以車(chē)路協(xié)同的網(wǎng)絡(luò )技術(shù)C-V2X為底座，發(fā)揮我國在跨行業(yè)協(xié)同機制、基礎設施建設、信息通信技術(shù)等方面的優(yōu)勢助力中國車(chē)路協(xié)同實(shí)現全球領(lǐng)先。